Escolher uma alça de transporte para kayak ou SUP: guia de ajuste e peso

Resposta rápida

Para a maioria dos remadores, uma única alça de transporte acolchoada e ajustável é suficiente: adapta-se a qualquer prancha ou caiaque, distribui o peso pelo ombro e mantém o remo preso. Escolha uma alça com acolchoamento à frente da fivela se transportar um casco acabado, e adicione uma segunda alça apenas quando a sua embarcação for tão pesada que carregá-la num ombro se torne um esforço. Se estiver a transportar botas de esqui ou equipamento de ginásio, uma alça para botas ou alças de elevação resolvem um problema diferente.

Ajuste primeiro: largura, acolchoamento e colocação da fivela

Uma cinta de transporte para kayak ou SUP não precisa de corresponder à largura da sua prancha como faria uma almofada de suporte de tejadilho. A cinta envolve o casco e aperta-se, pelo que uma peça de tri-deslizamento ajustável cobre tudo, desde um surfski estreito a um SUP insuflável largo. O que realmente altera o transporte é onde o acolchoamento está colocado. O acolchoamento à frente das fivelas protege a superfície da prancha do atrito do metal e do plástico ao caminhar, o que é mais importante em cascos compostos brilhantes e pranchas de madeira acabadas.

Verifique o percurso da correia antes de apertar. A cinta deve ficar por baixo do casco perto do ponto de equilíbrio, não na ponta ou na cauda, para que a prancha fique nivelada. Se a correia deslizar para uma extremidade, está a transportar atrás do centro de gravidade e vai lutar contra a prancha todo o caminho.

• Ferragem tri-glide ajustável: um tamanho serve para qualquer largura de prancha ou caiaque
• Almofada à frente das fivelas: protege a superfície do casco durante o transporte
• Argolas extra para o remo: fecho de velcro mantém o remo consigo
• Fivelas de nylon resistente e ferragens metálicas reforçadas: concebidos para uso exterior

Peso e distância: quando uma correia não chega

O limite real não é um número impresso na correia. É a distância que carrega o barco e como o peso se sente num ombro. Um caiaque recreativo leve ou um SUP insuflável transportado 30 pés do carro para a água é trabalho de uma correia. Um caiaque sit-on-top pesado ou uma prancha rígida transportada várias centenas de metros até ao ponto de lançamento é trabalho de duas pessoas ou de duas correias, porque carregar num ombro coloca toda a carga num lado do corpo.

Se transporta regularmente sozinho, planeie a rota antes de levantar. Coloque a prancha a meio caminho, se necessário, e ajuste a correia para que o casco fique alto no ombro, em vez de pendurado na anca. Uma correia que deixe a prancha balançar baixo é a forma mais rápida de sobrecarregar a zona lombar.

Transporte individual: o que procurar na correia

Para transporte a solo, dê prioridade a uma correia que se mantenha no lugar e lhe deixe as mãos livres. As argolas extra para o remo numa correia de transporte não são um truque: o fecho de velcro significa que pode prender o remo à correia e caminhar com ambas as mãos disponíveis para um portão, um corrimão ou uma rampa para barcos. O ferragem metálica reforçada e as fivelas de nylon resistentes são mais importantes aqui do que numa correia que só usa com um parceiro, porque o transporte a solo coloca carga repetida nos mesmos pontos de conexão.

Se a sua embarcação for tão pesada que carregá-la ao ombro ainda o esforça, a melhor solução é muitas vezes um carrinho ou uma segunda pessoa, e não uma correia mais grossa. Nenhuma correia remove peso; apenas o redistribui.

Regras para escolher a correia de transporte

• Tábua ou caiaque com menos de cerca de 40 lb, transporte curto: Basta uma correia acolchoada totalmente ajustável. Aperte-a sob o ponto de equilíbrio para que o casco fique nivelado. Compre uma correia, não duas.
• SUP pesado para sentar ou rígido, transporte longo: Transportar num ombro coloca toda a carga num só lado. Use duas pessoas, um carrinho ou duas correias antes de adicionar acolchoamento. O peso é o fator decisivo, não a espessura da correia.
• Casco acabado ou brilhante: Escolha uma correia com acolchoamento à frente das fivelas para que o metal e o plástico não rocem na superfície. A colocação do acolchoamento é mais importante do que a sua espessura.
• Transportar a prancha e o remo juntos: Procure presilhas de remo de velcro para manter as mãos livres para portões, corrimãos e rampas. O transporte individual é mais fácil com o remo preso.

Produtos que se adequam a estas decisões de transporte

• Correia de transporte para caiaque/SUP: Peça tri-deslizante totalmente ajustável, acolchoamento à frente das fivelas, correias extra de velcro para segurar o remo, fivelas de nylon resistente e ferragens metálicas reforçadas. Uma única correia ajusta-se a qualquer largura de prancha ou caiaque, o acolchoamento protege a superfície do casco e as argolas para o remo permitem-lhe transportar a prancha e o remo numa só viagem.
• Correia de transporte para botas de snowboard e esqui: A sua portabilidade prática permite-lhe pendurar as pesadas botas de esqui ao ombro, libertando as mãos para outro equipamento, e reduz o esforço ao distribuir o peso uniformemente pelos braços, ombros e costas. Se o seu problema de transporte são botas ou equipamento volumoso em vez de um casco, esta é a correia que o resolve; a mesma lógica de distribuição de peso aplica-se a qualquer carga ao ombro.

Para quem esta correia de transporte é adequada

Melhor para

• Paddlers que transportam um kayak ou SUP numa curta distância do carro para a água
• Para remadores solitários que querem ter o remo preso e ambas as mãos livres
• Para proprietários de cascos acabados ou brilhantes que desejam acolchoamento da fivela contra a superfície

Não adequado para

• Remadores que transportam regularmente um barco pesado várias centenas de metros sozinhos, que devem usar um carrinho ou uma segunda pessoa
• Qualquer pessoa que espere que uma cinta reduza o peso real do barco